Le Blog iTurbo.fr

Réussir à trouver la référence de vos injecteurs est l'élément qui vous garantira la sérénité dans votre processus d'achat. Cela vous évitera une perte de temps et ainsi de réparer votre véhicule rapidement.

Comment fonctionne un turbo hybride ? Quelle est la différence entre un turbo d'origine et un turbo modifié ?

Découvrez les différentes étapes clés afin de tester et changer vos injecteurs !

Le moteur M9R est un des moteurs les plus populaires crées par la marque Renault. Sortie en 2005, adapté à la la Renault Laguna 2 150 ch, il apparaitra au fil de du temps sur plusieurs segments du constructeur français. Le M9R existera en plusieurs version ; en utilitaire avec le M9R-710 qui se monte sur Renault Trafic 3 2.0 DCI 120...

Un turbo qui siffle signifie un risque probable de panne de votre turbocompresseur. Ce dysfonctionnement peut apparaitre sous formes de plusieurs symptômes. Ces symptômes vont dégrader au fur et à mesure l’état de votre véhicule. Il est cependant primordial de les analyser. Ils peuvent se présenter sous la forme de fumée noire provenant de l’échappement, perte de puissance et diminution de...

Le turbo est défini comme étant l’un des organes majeurs composant votre moteur. L’entretien de cette pièce maîtresse représente un atout majeur favorisant la longévité de votre moteur. La vidange devra être accompagnée du changement de tous les filtres, gazole, à huile, filtre à air et habitacle. Cependant, si ces préconisations ne sont pas suivies par l’automobiliste, il sera confronté...

La Vanne EGR est une pièce assez complexe à appréhender. Elle présente quelques particularités qui nous ont semblé intéressantes à aborder et nous amènent à nous poser certaines questions.Quels sont les grands principes de fonctionnement ? Quels sont les différents symptômes inhérents à son défaut de fonctionnement ? Comment nettoyer correctement votre vanne EGR afin d’éviter son remplacement ? Vanne EGR 1.6 TDI...

Apparu en 2006, le moteur Puma équipé d’un quatre cylindres en ligne, est monté sur les utilitaires diesel. La puissance de ces véhicules varie de 100 à 150 chevaux pour une motorisation 2.2 HDI, 2.2 Tdci et 2.2 Multijet. Ce bloc moteur a connu de nombreuses critiques autour de sa fiabilité au fil du temps notamment pour casse de pistons, injecteurs...

De plus en plus la notion d’échange standard entre en ligne de compte lorsqu’il s’agit de commander des pièces détachées auto.Le choix d’acheter des injecteurs en échange standard peut se présenter à vous et poser quelques interrogations. Dois-je acheter un échange standard moins cher et réaliser des économies ou bien acheter l’injecteur neuf au prix de l’original, forcément plus élevé ...

Commercialisé en début d’année 2012,  le R9M 410 turbo unique et R9M 450 bi-turbo sont deux moteurs crées par le grand constructeur automobile français Renault. On peut considérer les moteurs R9M comme une version améliorée de la gamme moteur F9Q 1.9 DCI ( Mégane III 1.9 DCI 120, Scénic III1.9 DCI 120 et Laguna II 1.9 DCI 120 ). Les...