Actuateur Turbo Audi A4 A6 A8 Q7 Volkswagen Touareg Phaeton 3.0 Tdi 163 à 233 cv 59007117001 KKK neuf

Information : la reprogrammation de l'actuateur est nécessaire avec une valise BorgWarner.

Actuateur Turbo compresseur Neuf KKK référence 59007117001 compatible avec tous les modèles de véhicules ci-dessous à partir de l'année 2004 :

Audi

• A4 3.0 TDI 204 à 233 cv
• A4 Avant Quattro Série 2 Phase 2 3.00 TDI 204 à 233 cv V6
• A4 Avant Quattro Série 2 Phase 2 3.00 TDI 204 cv V6
• A4 Cabriolet Quattro Série 2 3.00 TDI 204 cv
• A4 Cabriolet Quattro Série 2 3.00 TDI 204 à 233 cv V6
• A4 Quattro Série 2 Phase 2 3.00 TDI 204 cv V6
• A4 Quattro Série 2 Phase 2 3.00 TDI 204 cv V6
• A6 3.00 TDI 163 cv
• A6 3.00 TDI 211 cv
• A6 3.00 TDI 233 cv
• A6 Allroad 2 3.00 TDI 211 à 233 cv V6
• A6 Allroad 2 3.00 TDI 211 cv DPF
• V6 Quattro Break 24V Tiptronic FL
• A6 Avant Quattro 2.7 TDI 163 cv V6 Quattro Break Tiptonic-6
• A6 Avant Quattro 3.00 TDI 211 cv V6 Quattro Break Tiptronic-6
• A6 Berline 2.7 TDI 163 cv V6 Berline 2.7 TDI 163 cv V6 Berline Multitronic-7
• A6 Berline Quattro 2.7 TDI 163 cv V6 Berline Tiptronic-6
• A6 Berline Quattro 3.00 TDI 211 cv V6 Quattro Berline Tiptronic-6
• A6 Série 3 Avant Quattro 3.00 TDI 211 à 225 cv V6
• A6 Série 3 Avant Quattro 2.7 TDI 163 cv V6
• A6 Série 3 Avant Quattro 3.00 TDI 211 à 232 cv V6
• A6 Série 3 2.7 TDI 163 cv
• A6 Série 3 3.00 TDI 224 cv Multitronic V6
• A6 Série 3 2.7 TDI 163 cv V6
• A6 Série 3 Berline Quattro 2.7 TDI 163 cv V6
• A6 Série 3 Berline Quattro 3.00 TDI 211à 232 cv V6
• A6 Série 3 Berline Quattro 3.00 TDI 224 - 232 cv Tiptronic V6
• A6 Série 3 Berline Quattro 2.7 TDI 163 cv V6
• A6 Série 3 Berline Quattro 3.00 TDI 211 cv Tiptronic V6
• A8 3.00 TDI 211 à 232 cv
• A8 Série 2 FL II Quattro 3.00 TDI 211 - 232 cv V6 Berline Tiptronic
• A8 Série 2 FL II Quattro 3.00 TDI 232 cv V6 Berline Limousine
• A8 Série 2 II Quattro 3.00 TDI 211 à 233 cv V6
• Q7 3.00 TDI 211 à 233 cv
• Q7 3.00 TDI 211 cv Quattro V6
• Q7 3.00 TDI 233 cv Quattro V6 DPF
• Q7 3.00 TDI 211 cv Quattro V6 24V Tiptronic DPF
• Q7 FL 3.00 TDI 211 cv Quattro V6 24V Tiptronic

Volkswagen

• Phaeton 3.00 TDI 224 cv
• Phaeton Phase I 3.0 TDI 224 cv V6 Berline
• Touareg I 3.0 TDI 225 cv V6 Break
• Touareg I FL 3.0 TDI 225 cv V6 DPF
• Touareg I FL 3.0 TDI 224 cv DPF V6 Blue motion 24V Tiptronic

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.

Les frais de port pour 1 turbo sont réduits à 9.70 euros TTC

En cas de doute ou si vous souhaitez plus de renseignements, n'hésitez pas à nous solliciter par téléphone ou par mail:

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*cout d'un appel local

Comment choisir son turbo pour Actuateur Audi Q7 3.0 TDI ?

Le choix de votre turbo Actuateur Audi Q7 3.0 TDI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Actuateur Audi Q7 3.0 TDI. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Actuateur Audi Q7 3.0 TDI vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Actuateur Audi Q7 3.0 TDI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Actuateur Audi Q7 3.0 TDI.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Actuateur Audi Q7 3.0 TDI ?

Le turbo pour Actuateur Audi Q7 3.0 TDI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Actuateur Audi Q7 3.0 TDI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

• La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
• La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Actuateur Audi Q7 3.0 TDI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Actuateur Audi Q7 3.0 TDI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

• Suralimentation moteur
• Sifflement
• Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.