Turbo 307 308 407 1007 3008 5008 C3 C4 Mazda 3 Lexus 3 Mondeo Cmax 1.6L Hdi 110 cv 753420

Nota

Le remplacement de ce turbo a fait l'objet d'un protocole de réparation rigoureux mis en place par Peugeot/Citroën.

Ce protocole vous sera fourni dans le colis contenant votre turbo et devra être respecté à la lettre. Il stipule notamment que :

• Les joints doivent être obligatoirement changés. Ces joints vous sont proposés en haut à droite de cette page
• L'utilisation d'un KIT DE MONTAGE DV6 est OBLIGATOIRE. Ce kit vous est proposé en haut à droite de cette page. En cas de rupture de stock sur iTurbo.fr, vous devez impérativement vous le procurer auprès de Peugeot/Citroën.

Attention

Dans le cas d'une éventuelle demande de prise en garantie de votre turbo, une copie des factures d'achat du KIT de montage DV6 et des joints pourra vous être réclamée par notre Service Clients si ces produits n'ont pas été achetés sur iTurbo.fr. L'absence de ces documents pourrait retarder ou remettre en question la prise en garantie de votre pièce.

Turbo echange standard GARRETT compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2003

• Mini Cooper 2 R56 1.6 L D
• Mini Cooper 2 R56 1.6 L D 16v
• Mini Cooper Clubman R55 1.6 L D
• Mini Cooper Clubman Lci R55 1.6 L D Dpf 16v
• Mini One 1.6 L D à partir De 2003
• Mini Cooper 1.6 L D à partir De 2007
• Citroen Berlingo (B9) 1.6 L Hdi
• Citroen Berlingo (B9) 1.6 L Hdi Fap
• Citroen Picasso 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Citroen C2 1.6 L Hdi Fap
• Citroen C3 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Citroen C4 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Citroen C5 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot 1007 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot 3008 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot 5008 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot 206 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot 207 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot 307 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot 308 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot 407 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Peugeot Partner 1.6 L Hdi à partir De 2004
• Ford Cmax 1.6 L Tdci à partir De 2004
• Ford Mondeo 1.6 L Tdci à partir De 2004
• Ford Focus Tdci 1.6 L Tdci à partir De 2004
• Ford Fusion Tdci 1.6 L Tdci à partir De 2004
• Volvo C30 Turbo 1.6 D
• Volvo S40 1.6 L à partir De 2004
• Volvo S80 II Drive 1.6 D
• Volvo V50 1.6 L à partir De 2004
• Volvo V70 III Drive 1.6 D
• Lexus 3 1.6 L à partir De 2004
• Mazda 3 1.6 L à partir De 2004



Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - voir la durée de garantie dans les informations complémentaires)

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.





Les frais de port pour 1 turbo sont réduits &agrave 9.51 euros TTC

En cas de doute ou si vous souhaitez plus de renseignements, n'hésitez pas à nous solliciter par téléphone ou par mail:

Formulaire de contact ou 01 48 67 00 00 *

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Comment choisir son turbo pour Turbo Peugeot 207 1.6 HDI ?

Le choix de votre turbo Turbo Peugeot 207 1.6 HDI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Peugeot 207 1.6 HDI. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Peugeot 207 1.6 HDI vous sera facilité par de nombreux avantages : zéro caution pour votre Turbo Peugeot 207 1.6 HDI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Peugeot 207 1.6 HDI.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Peugeot 207 1.6 HDI ?

Le turbo pour Turbo Peugeot 207 1.6 HDI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Peugeot 207 1.6 HDI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

• La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
• La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Peugeot 207 1.6 HDI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Peugeot 207 1.6 HDI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

• Suralimentation moteur
• Sifflement
• Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.