Turbo C3 C4 C5 Berlingo Jumpy Expert Fiesta Cmax Focus 1.6 Hdi 90 cv 49173-07 neuf

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PRODUIT MITSUBISHID'ORIGINE - 49173-07-neuf

Mitsubishi Neuf
1.6L Hdi - 1.6 Tdci
92 Cv
Ref 49173-07502

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Nota

Le remplacement de ce turbo a fait l'objet d'un protocole de réparation rigoureux mis en place par Peugeot/Citroën.

Ce protocole vous sera fourni dans le colis contenant votre turbo et devra être respecté à la lettre. Il stipule notamment que :

  • Les joints doivent être obligatoirement changés. Ces joints vous sont proposés en haut à droite de cette page
  • L'utilisation d'un KIT DE MONTAGE DV6 est OBLIGATOIRE. Ce kit vous est proposé en haut à droite de cette page. En cas de rupture de stock sur iTurbo.fr, vous devez impérativement vous le procurer auprès de Peugeot/Citroën.

 

Attention

Dans le cas d'une éventuelle demande de prise en garantie de votre turbo, une copie des factures d'achat du KIT de montage DV6 et des joints pourra vous être réclamée par notre Service Clients si ces produits n'ont pas été achetés sur iTurbo.fr. L'absence de ces documents pourrait retarder ou remettre en question la prise en garantie de votre pièce.

 

Turbo NEUF compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2004

  • CITROEN C3 1.6L HDI
  • CITROEN C4 1.6L HDI
  • CITROEN C5 1.6L HDI
  • CITROEN Berlingo 1.6L HDI
  • CITROEN Jumpy 1.6L HDI
  • CITROEN Picasso 1.6L HDI
  • CITROEN Nemo 1.6L HDI
  • PEUGEOT Beeper 1.6L HDI
  • PEUGEOT 206 1.6L HDI
  • PEUGEOT 207 1.6L HDI
  • PEUGEOT 307 1.6L HDI
  • PEUGEOT Expert1.6L HDI
  • PEUGEOT PARTNER 1.6L HDI
  • PEUGEOT 407 1.6L HDI
  • FIAT Scudo1.6L
  • FORD CMAX 1.6L TDCI
  • FORD FIESTA 1.6L TDCI
  • FORD FOCUS 1.6L TDCI
  • FORD MONDEO 1.6L TDCI
  • VOLVO S40 1.6L
  • VOLVO S50 1.6L
  • LEXUS 3 1.6L

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


Les frais de port pour 1 turbo sont réduits &agrave 9.51 euros TTC

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Comment choisir son turbo pour Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI ?

Le choix de votre turbo Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI . Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI vous sera facilité par de nombreux avantages : zéro caution pour votre Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI .

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI ?

Le turbo pour Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Ford Fiesta 1.6 HDI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockF1A/BA1
SKU49173-07-neuf
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)1 an
Weight6.000000
EtatNeuf
Equivalence54359887000, 54359707000, 54359907000
OEM71793889, 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3 0375Q4, 0375Q5, 1684949, 3M5Q6K682DA, 3M5Q6K682DB, 3M5Q6K682DC, 3M5Q6K682DD, 3M5Q6K682D, 3M5Q6K682DE,9657603780, 9670371380, 9657603780, 9670371380, 9682881380, 71793891, 71794229, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, T914565, 127308, 335028, 1103358, 9685293080, 975753058
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A partir de2004
Réf. moteurDV6, DV6TED4, DV6ATED4, DV6BTED4, DV6BUTED4, DV6UTED4, 9HU, 9HW, 9HX, 9HZ, 9HY, 9HT,HHDA, HHDB, HHJ, HHJA, HHJC, HHJD, HHJE, HHJF, G8DA, G8DB, G8DD, GPDA, GPDC, UBJA
Cylindrée1.6 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteurnc
Puissance en CV92
ManufacturerMITSUBISHI
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