Turbo Mercedes Classe C E C200 C220 E200 E220 2.1 L 102-170 cv 752990

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Épuisé
PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 752990

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Turbo Garrett Echange Standard
2.1 - 2.2 CDI
102-170 CV
REF 752990

Mercedes Classe C C200
Mercedes Classe C C220
Mercedes Classe E E220
Mercedes Classe E Phase 2 E200
Mercedes Classe E Phase 2 E220

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Turbo compresseur Echange Standard Garrett référence 752990 compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2007

  • Mercedes Classe C Berline C200 2.1 CDI 102 CV
  • Mercedes Classe C Phase 2 Berline C200 2.1 CDI 122 CV
  • Mercedes Classe C Break C200 2.2 CDI 16V 136 CV
  • Mercedes Classe C Break C220 2.2 CDI 16V 170 CV
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  • Mercedes Classe E Phase 2 Break E220 2.1 CDI 170 CV

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

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huile pour echange standard turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv ?

Le choix de votre turbo Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv ?

Le turbo pour Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Mercedes Classe C220 2.1 CDI 170 cv se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockD3C/BH2
SKU752990
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)2 ans
Poids6.000000
EtatReconditionné
Equivalence-
OEMA6460901080, 1103924, GTB1752VK, A6460900980
Référence fabricant752990-0006, 752990-6, 752990-0007, 752990-7, 752990-5006S, 752990-5007S
A partir de2007
Réf. moteurOM 646
Cylindrée2.1 L
Boîtier éléctroniqueYes
Collecteurnon
Puissance en CV102-170
FabricantGARRETT
Tarifs transportVoir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page
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