Turbo Logan Clio 3 Kangoo 1.5 L DCi 68 cv 54359700011 54359700033

Prix spécial 246,00 € 205,00 € Prix normal 266,00 €
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PRODUIT KKKD'ORIGINE - 5435-970-0011

Turbo Kkk Échange Standard1.5 L Dci68 CvRef 5435-970-0011

Renault Clio IIIRenault KangoRenault Twingo IIDacia Logan
Fréquemment achetés ensemble

Turbo echange standard KKK compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2005

  • DACIA LOGAN 1.5 L DCI à partir de 2005
  • RENAULT CLIO III 1.5 L DCI à partir de 2005
  • RENAULT KANGOO 1.5 L DCI à partir de 2005
  • RENAULT TWINGO II 1.5 L DCI à partir de 2005

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - voir la durée de garantie dans les informations complémentaires)

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbo Twingo 2 1.5 DCI ?

Le choix de votre turbo Turbo Twingo 2 1.5 DCI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Twingo 2 1.5 DCI. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Twingo 2 1.5 DCI vous sera facilité par de nombreux avantages : zéro caution pour votre Turbo Twingo 2 1.5 DCI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Twingo 2 1.5 DCI.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Twingo 2 1.5 DCI ?

Le turbo pour Turbo Twingo 2 1.5 DCI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Twingo 2 1.5 DCI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Twingo 2 1.5 DCI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Twingo 2 1.5 DCI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockG3C/BA3
SKU5435-970-0011
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)2 ans
Weight6.000000
EtatEchange Standard
Equivalence021TM1807410040
OEM822315504, 822315504, 8200315504, 8200507852, 144113163R, 144114521R, 7701476891, 7711368562, 8200882916, 1104124
Référence fabricant54359700033, 54359700011, KP35011, KP35033, 5435-970-0033, 5435-970-0011, KP35-011, KP35-033, 5435 970 0033, 5435 9700 011, KP35 011, KP35 033, 54359710011, 5435-971-0011, 54359980033, 54359880033, 5435-998-0033, 54359980011, 54359880011, 5435-998-0011, 5435-988-0033, 5435-988-0011
A partir de2005
Réf. moteurK9K, K9K 716, K9K 700, K9K 708, K9K 768, K9K 714, K9K 752
Cylindrée1.5 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteurnc
Puissance en CV68
ManufacturerKKK
Tarifs transportVoir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page
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