Conseils techniques

Il est fréquent de constater la présence de limaille d'aluminium dans la pompe HP et dans le circuit d'injection, notamment sur des véhicules ayant atteint un certain age ou ayant parcouru de nombreux kilomètres. Le filtre à carburant ne joue plus totalement son rôle lorsque la limaille est présente en quantité trop importante. La présence de cette poudre d'aluminium est...

Suite à la rectification ou rénovation d'un moteur, de nombreux usagers effectuent uneforme de rodage du moteur totalement inutile et particulièrement préjudiciable pour l'intégrité du moteur reconditionné en laissant tourner le moteur au ralenti durant des heures voire des jours entiers. En procédant ainsi, on pourrait croire qu'après le changement de moteur, celui-ci sera préservé des charges trop importantes et...

Consignes à respecter lors du remplacement de vos injecteurs. Chaque injecteur est accompagné d'un code personnel présent sur une étiquette positionnée su l'injecteur ou sur un document accompagnant le nouvel injecteur. N'utilisez surtout pas le code de l'ancien injecteur. Afin de procéder correctement au changement de votre injecteur, il vous faudra tout d'abord, vous assurez d'écarter les raisons de la...

Une erreur est souvent commise lors du remplacement du joint de collecteur du turbo 1.9 Dci 120 cv Il est impératif de prendre certaines précautions lors du changement de votre turbo 1.9 Dci 120 ch surtout lors du remontage. Le joint côté collecteur d'échappement de ce turbocompresseur présente une double particularité: Les espaces entre les orifices des goujons permettent une...

Le changement d'injecteur(s) ou de pompe HP implique systématiquement la prise de précautions, à fortiori pour les pompes haute pression et injecteurs Delphi. Les injecteurs du fabricant Delphi qui portent les références  28232242, 28232248 et 28232251 sont particulièrement concernés par ce protocole. Dans le cadre d'un changement d'injecteur ou d'une pompe haute pression, il faut procéder à un nettoyage RIGOUREUX...

Notice technique pour le remplacement / changement d'un turbocompresseur.   Tout remplacement de turbo requiert un soin tout particulier. Toute négligence peut aggraver la situation et mener à la destruction du nouveau turbo. Dans la mesure où les raisons de la casse du précédent turbo n'ont pas été solutionnées, il est inutile de remplacer votre turbo car une nouvelle panne...

Un turbocompresseur est un organe qui est de plus en plus fréquemment monté sur les moteurs diesel en vue de tirer un meilleur parti de leurs capacités tout en diminuant leur consommation de carburant. Un turbo pour moteur diesel fonctionne en étant actionné par une turbine qui est elle-même entraînée par les gaz d'échappement de la voiture. Il permet d'utiliser...

Le turbo 1.6 L HDI  110 cv de Garrett et le turbo 1.6 HDI 92 cv de Mitsubishi qui équipent la majeure partie des moteurs 1.6 L du Groupe PSA - Peugeot Citroën - , Ford , Mini, Lexus, Volvo et Mazda figurent désormais parmi les stars parmi les turbocompresseurs vendus en France. Le turbo 1.6 HDI 110 753420 de...