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De la disponibilité d'un turbo dépend la rapidité de votre réparation ! Bien souvent, l'immobilisation d'un véhicule sur un pont est synonyme de perte d'argent. Ce véhicule, tant qu'il n'est pas réparé va prendre la place d'un autre et vous empêcher de progresser dans votre travail. iTurbo.fr vous aidera à réaliser des économies en tenant à votre disposition un stock...

Le reconditionnement d'un turbo fait appel à des processes industriels nécessitant un outillage spécifique et lourd de précision. La rénovation d'un turbo en échange standard doit être réalisée dans les règles de l'art et on ne peut s'aventurer à reconditionner un turbo sans disposer des compétences et connaissances en matière d'usinage industriel de précision. Suite à sa rénovation, le turbo...

Consignes à respecter lors du remplacement de vos injecteurs. Chaque injecteur est accompagné d'un code personnel présent sur une étiquette positionnée su l'injecteur ou sur un document accompagnant le nouvel injecteur. N'utilisez surtout pas le code de l'ancien injecteur. Afin de procéder correctement au changement de votre injecteur, il vous faudra tout d'abord, vous assurez d'écarter les raisons de la...

Une erreur est souvent commise lors du remplacement du joint de collecteur du turbo 1.9 Dci 120 cv Il est impératif de prendre certaines précautions lors du changement de votre turbo 1.9 Dci 120 ch surtout lors du remontage. Le joint côté collecteur d'échappement de ce turbocompresseur présente une double particularité: Les espaces entre les orifices des goujons permettent une...

Le changement d'injecteur(s) ou de pompe HP implique systématiquement la prise de précautions, à fortiori pour les pompes haute pression et injecteurs Delphi. Les injecteurs du fabricant Delphi qui portent les références  28232242, 28232248 et 28232251 sont particulièrement concernés par ce protocole. Dans le cadre d'un changement d'injecteur ou d'une pompe haute pression, il faut procéder à un nettoyage RIGOUREUX...

Notice technique pour le remplacement / changement d'un turbocompresseur.   Tout remplacement de turbo requiert un soin tout particulier. Toute négligence peut aggraver la situation et mener à la destruction du nouveau turbo. Dans la mesure où les raisons de la casse du précédent turbo n'ont pas été solutionnées, il est inutile de remplacer votre turbo car une nouvelle panne...

Aujourd'hui, les différents acteurs présents sur le marché du turbo ne présentent pas tous le même niveau de service et de qualité produits. La stratégie de iTurbo.fr consiste depuis l'origine de son activité à proposer les meilleures prestations et les meilleurs produits et ce sont les valeurs qui motivent nos clients dont vous faites partie. Tellement certains de la qualité...

Les mots "turbocompresseur" et "turbo" évoquent dans l'imaginaire un surplus de puissance du moteur, qui se libère dans des crissements de pneu et le sifflement d'une turbine. Mais qu'en est-il en réalité ? Comment fonctionne un turbocompresseur ?   Son fonctionnement est basé sur le principe de la suralimentation, qui permet d'optimiser la combustion d'un carburant, en augmentant par compression...

Un turbocompresseur est un organe qui est de plus en plus fréquemment monté sur les moteurs diesel en vue de tirer un meilleur parti de leurs capacités tout en diminuant leur consommation de carburant. Un turbo pour moteur diesel fonctionne en étant actionné par une turbine qui est elle-même entraînée par les gaz d'échappement de la voiture. Il permet d'utiliser...

Le turbo 1.6 L HDI  110 cv de Garrett et le turbo 1.6 HDI 92 cv de Mitsubishi qui équipent la majeure partie des moteurs 1.6 L du Groupe PSA - Peugeot Citroën - , Ford , Mini, Lexus, Volvo et Mazda figurent désormais parmi les stars parmi les turbocompresseurs vendus en France. Le turbo 1.6 HDI 110 753420 de...