Turbo occasion Renault Espace Scenic Laguna Megane VelSatis 2.0 Dci 130-150 cv 765015 GARRETT

Turbo compresseur Occasion GARRETT référence 765015 compatible avec tous les modèles de véhicules ci-dessous à partir de l'année 2005 :

Renault

• Espace IV Phase 2 2.00 L DCI
• Espace IV Phase 2 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Espace IV Phase 3 2.0 L DCI FAP 16V 150 CV 2.00 L DCI
• Espace IV Phase 4 Ph4 2.0 L DCI 16V 150 CV 2.00 L DCI
• Grand Espace IV Phase 2 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Scénic II 2.00 L DCI
• Scénic II 2.00 L DCI
• Scénic III 2.00 L DCI
• Grand Scenic II 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• II Phase 2 - BG - Berline 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna II Phase 2 - KG - Estate 2.0 L DCI Break 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Phase 2 2.00 L DCI
• Laguna III Berline 2.0 L DCI FAP 130 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Berline 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Coupé 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Coupé 2.0 L DCI FAP 16V 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Estate 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Estate 2.0 L DCI FAP 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Estate 2.0 L DCI 16V FAP 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Phase 2 Berline 2.0 L DCI FAP 16V 130 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Phase 2 Berline 2.0 L DCI FAP 4RD 16V eco2 130 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Phase 2 Coupé 2.0 L DCI FAP 16V eco2 150 CV 2.00 L DCI
• Laguna III Phase 2 Estate 2.0 L DCI FAP 16V eco2 150 CV 2.00 L DCI
• Mégane II 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Mégane II Berline 4 portes 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Mégane II Break 2.0 L DCI 150 CV 2.00 L DCI
• Mégane III 2.00 L DCI
• Vel Satis 2.00 L DCI
• Vel Satis Phase 2 2.0 L DCI 150 c 2.00 L DCI

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Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

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Comment choisir son turbo pour Turbo Mégane 3 2.0 Dci ?

Le choix de votre turbo Turbo Mégane 3 2.0 Dci n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Mégane 3 2.0 Dci. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Mégane 3 2.0 Dci vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Mégane 3 2.0 Dci en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Mégane 3 2.0 Dci.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Mégane 3 2.0 Dci ?

Le turbo pour Turbo Mégane 3 2.0 Dci est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Mégane 3 2.0 Dci est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

• La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
• La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Mégane 3 2.0 Dci ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Mégane 3 2.0 Dci se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

• Suralimentation moteur
• Sifflement
• Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.