Turbo occasion Renault Clio Kangoo Dacia Duster Sandero Nissan Micra Nv200 1.5 Dci 85 cv 54359700012 KKK

Prix spécial 130,00 € 130,00 € Prix normal 145,00 €
Épuisé
PRODUIT KKKD'ORIGINE - 54359700012-oc38376

Disponibilité : rupture de stock

Turbo KKK Occasion
1.5 Dci - 85 cv
REF 54359700012
Renault Clio Kangoo
Dacia Duster Sandero
Nissan Micra Nv200

Turbo compresseur Occasion KKK référence 54359700012 compatible avec tous les modèles de véhicules ci-dessous à partir de l'année 2004 :

Renault

  • Clio 2
  • Clio II
  • Clio 3
  • Clio III
  • Megane 2
  • Megane II
  • Megane 3
  • Megane III
  • Modus
  • Kangoo
  • Twingo
  • Thalia
  • Scenic 2
  • Scenic II
  • Scenic 3
  • Scenic III

Dacia

  • Duster
  • Logan
  • sandero

Nissan

  • Kubistar
  • Micra
  • Note
  • Nv200

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Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv ?

Le choix de votre turbo Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv ?

Le turbo pour Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Renault Clio 3 1.5 DCI 85 cv se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockBAGNOLET
SKU54359700012-oc38376
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)6 mois
Poids6.000000
EtatOccasion
Equivalence54359700029, 021TM1464210040
OEM1100692, 8200392656, 8200478276, 1441100QAS, 7701476041, 8200860233, 8200392656, 8200478276, 1441100QAS, 7701476880, 7711368112, 1441100QAR, 1441100Q2A, 8200889694, 144113321R, 144110420R
Référence fabricant5435-970-0012, 5435-988-0012, 54359700012, 54359880012, 5435-971-0029, 54359710029, 5435-970-0012, 5435-998-0012, 54359700012, 54359880012, 54359980012, 5435-970-0029, 5435-988-0029, 5435-998-0029, 54359700029, 54359880029, 54359980029
A partir de2004
Réf. moteurK9K, K9K 766, K9K 760, K9K 830, K9K 724, K9K 802, K9K 800, K9K 718, K9K 276, K9K 612, K9K 796
Cylindrée1.5 L
Boîtier éléctroniqueNo
CollecteurNon
Puissance en CV85
FabricantKKK
Tarifs transportVoir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page
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Il vous suffira de l'insérer dans un carton et de le déposer dans n'importe quel Bureau de Poste.

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