Turbo Mini Cooper S John Cooper Works R56 R57 R58 R59 1.6 175-211 cv 53039700298 KKK

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Épuisé
PRODUIT KKKD'ORIGINE - 53039700298

Disponibilité : rupture de stock

Turbo KKK Echange Standard
1.6 - 175-211 cv
REF 53039700298
Mini Cooper S
John Cooper Works
R56 R57 R58 R59

Fréquemment achetés ensemble

Turbo compresseur Echange Standard KKK référence 53039700298 compatible avec tous les modèles de véhicules ci-dessous à partir de l'année 2007 :

Mini

  • Cooper S R56
  • Cooper S R56
  • convertible Mini Cooper S R57
  • Cooper S convertible R57
  • clubman Cooper S R55
  • clubman Cooper S R55
  • Cooper S Countryman R60
  • paceman Cooper S R61
  • coupe Cooper S R58
  • Roadster Cooper S R59

Peugeot

  • 308 GTI T7
  • Rcz THP200

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


Les frais de port pour 1 turbo sont réduits à 9.70 euros TTC

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Comment choisir son turbo pour Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i ?

Le choix de votre turbo Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i ?

Le turbo pour Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Mini cooper John cooper 1.6 i se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockG3B
SKU53039700298
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)2 ans
Poids6.000000
EtatReconditionné
Equivalence53039700146
OEM11657647003, 11657600890, 11657565912, 11657595351, 11657600881, 11657595668, 1165756542403, 1165756542402, 1165756542401, 11657455912, 756542401, v75556978004, 0375r4, 7647003, 7600890, 7600881, 7595678, 7595351, 7565912, 7565424, 7455912, 7575653, 757565901, 757565902, 7575659-01, 7575659-02, 11657575653, 11657583149, 1165757565902
Référence fabricant53039880146, 53039700146, 53039900146, 53039980146, 5303-970-0146, 53039880298, 53039900298, 53039700298, 53039980298, 5303-988-0298, 5303-990-0298, 5303-970-0298, 5303-998-0298, 5303-988-0146, 5303-990-0146, 5303-998-0146
A partir de2007
Réf. moteurN14B16, JCW, EP6CDTX, EP6DTS
Cylindrée1.6 L
Boîtier éléctroniqueNo
CollecteurNon
Puissance en CV175-211
FabricantKKK
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