Turbo occasion Hyundai Accent Getz I30 Kia Ceed Rio 1.5-1.6 Crdi 90-115 cv 740611-2 GARRETT

170,00 € 170,00 €
Épuisé
PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 740611-2-oc43639

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Turbo GARRETT Occasion
1.5-1.6 Crdi - 90-115 cv
REF 740611-2
Hyundai Accent Getz
I30 Kia Ceed
Rio

Hyundai ACCENT III
Hyundai ACCENT III Saloon
Hyundai ACCENT 3
Hyundai GETZ
Hyundai i30
Hyundai i30 Estate
Kia CEED Hatchback
Kia CEED SW
Kia CERATO Saloon
Kia RIO II
Kia RIO II Saloon
Kia RIO 2

Contrôlé kilométrage max. non relevé km et garanti 6 mois
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Turbo compresseur Occasion GARRETT référence 740611-2 compatible avec tous les modèles de véhicules ci-dessous à partir de l'année 2005 :

Hyundai

  • ACCENT III
  • ACCENT III Saloon
  • ACCENT 3
  • GETZ
  • i30
  • i30 Estate

Kia

  • CEED Hatchback
  • CEED SW
  • CERATO Saloon
  • RIO II
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Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

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huile amorcage changement turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI ?

Le choix de votre turbo Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI vous sera facilité par de nombreux avantages : zéro caution pour votre Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI ?

Le turbo pour Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Hyundai I30 1.5 CRDI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
SKU740611-2-oc43639
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)6 mois
Weight6.000000
EtatOccasion
OEM1103914, 282012A400
Référence fabricant740611-0002, 740611-2, 740611-2002, 740611-5002S, 740611-5002W, 7406110002, 7406112002, 7406115002S, 7406115002W
A partir de2005
Réf. moteurD4FA, D4FB
Cylindrée1.5 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteurnon
Puissance en CV90-115
ManufacturerGARRETT
Tarifs transportVoir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page
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