Turbo Bmw 530d 730d 3.0 D 218 cv 725364

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PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 725364

Turbo Garrett Échange Standard
3.0 D
218 Cv
Ref 725364

Bmw Série 5 (E60) 530D 3.0 L 218-231 Cv
Bmw Série 5 (E60) 530D 3.0 L 24V 211 Cv
Bmw Série 5 (E61) 530D 3.0 L Touring 218 Cv
Bmw Série 7 (E65) 730D 3.0 L 218 Cv

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Turbo compresseur reconditionné GARRETT compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2002

  • BMW Série 5 (E60) 530D 3.0 L 218-231 CV 3.0 D
  • BMW Série 5 (E60) 530D 3.0 L 24V 211 CV 3.0 D
  • BMW Série 5 (E61) 530D 3.0 L Touring 218 CV 3.0 D
  • BMW Série 7 (E65) 730D 3.0 L 218 CV 3.0 D

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

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huile pour echange standard turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbp BMW 530d 3.0 D ?

Le choix de votre turbo Turbp BMW 530d 3.0 D n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbp BMW 530d 3.0 D. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbp BMW 530d 3.0 D vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbp BMW 530d 3.0 D en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbp BMW 530d 3.0 D.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbp BMW 530d 3.0 D ?

Le turbo pour Turbp BMW 530d 3.0 D est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbp BMW 530d 3.0 D est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbp BMW 530d 3.0 D ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbp BMW 530d 3.0 D se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockG2C/BG2
SKU725364
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)2 ans
Poids6.000000
EtatReconditionné
Equivalence082TC17213000, 082TM17213000
OEM11657789081, 11657789083, 11657789083E, 11657789083H, 11657789083J, 11657789083L09, 7789081D, 7789083E, 7789083H, 7789083J, 7789081F, 7789081G, 7789083L09
Référence fabricant725364-0006, 725364-0012, 725364-0018, 725364-12, 725364-18, 725364-5021S, 725364-6, 725364 0006, 725364 0012, 725364 0018, 725364 12, 725364 18, 725364 5021S, 725364 6, 7253640006, 7253640012, 7253640018, 72536412, 72536418, 7253645021S, 7253646, 725364-0021, 725364-6, 725364-9, 725364-0007, 725364-6, 725364-0005, 725364-0004, 7789081D, 7789083E, 7789083H, 7789083J, 7789081F, 7789081G, 7789083L09
Sous-référencePA7253646
A partir de2002
Réf. moteurM57, M57 D30
Cylindrée3.0 L
Boîtier éléctroniqueNo
CollecteurNon
Puissance en CV218
FabricantGARRETT
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