Turbo Evasion C8 Phedra Zeta 2.2L Hdi 128 cv - 130 cv 707240-2 neuf

Prix spécial 430,00 € 358,33 € Prix normal 699,00 €
Épuisé
PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 707240neuf

Disponibilité : rupture de stock

Turbo Garrett Neuf
2.2L Hdi
128 Cv - 130 Cv
Ref 707240-2


Fiat Ulysse
Lancia Phedra
Lancia Zeta II
Peugeot 807 Hdi
Citroen C8
Citroen Evasion II

Nota : ce modèle peut comporter une sonde. Si votre turbo est dans ce cas, merci de nous contacter pour vérifier la disponibilité du produit : 0800 800 092 (gratuit depuis un fixe).

Turbo NEUF compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2001

  • CITROEN C8 2.2 L HDI
  • CITROEN EVASION II 2.2 L HDI
  • FIAT ULYSSE 2.2 L JTD
  • LANCIA PHEDRA 2.2 L
  • LANCIA ZETA II 2.2 L
  • PEUGEOT 807 HDI 2.2 L

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - voir la durée de garantie dans les informations complémentaires)

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI ?

Le choix de votre turbo Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI ?

Le turbo pour Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Lancia Phedra 2.2 HDI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockA3C
SKU707240neuf
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)1 an
Poids6.000000
EtatNeuf
Equivalence009TM1752010040
OEM9662465180, 9649588680, 71783737, 0375J5, 0375J4
Référence fabricant707240-0002, 707240-0003, 707240-2, 707240-2003, 707240-3, 707240-5002S, 707240-5003S, 707240-5005S, 7072400002, 7072400003, 7072402003, 7072405002S, 7072405003S, 7072405005S, GA1707240-0002, GA1707240-5002S
A partir de2001
Réf. moteurDW12TED4S
Cylindrée2.2 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteurnon
Puissance en CV128 - 130
FabricantGARRETT
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Votre turbo sera accompagné d'une étiquette de retour prépayée.


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Le retour ne vous coûtera rien.

Il vous suffira de l'insérer dans un carton et de le déposer dans n'importe quel Bureau de Poste.

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