Turbo Mercedes Sprinter Van 2.2 L D 140 cv 709836

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PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 709836

Turbo Garrett ÉChange Standard
2.2 L D
140 Cv
Ref 709836

Mercedes Sprinter 211 - 2.2 L D
Mercedes Sprinter 213 - 2.2 L D
Mercedes Sprinter 311 - 2.2 L D
Mercedes Sprinter 313 - 2.2 L D
Mercedes Sprinter 411 - 2.2 L D
Mercedes Sprinter 413 - 2.2 L D
Mercedes Sprinter Van - 2.2 L D

Turbo compresseur GARRETT reconditionné automobile compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2001

  • MERCEDES SPRINTER 211 2.2 L D
  • MERCEDES SPRINTER 213 2.2 L D
  • MERCEDES SPRINTER 311 2.2 L D
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Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - voir la durée de garantie dans les informations complémentaires)

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


Les frais de port pour 1 turbo sont réduits &agrave 9.51 euros TTC

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Comment choisir son turbo pour Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv ?

Le choix de votre turbo Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv ?

Le turbo pour Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Mercedes Sprinter 2.2 D 140 cv se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockD3D/BH1
SKU709836
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)2 ans
Poids6.000000
EtatReconditionné
Equivalence726698 - 778794
OEMA6110961699, A6110961599, A6110960899, 6110960899, 611096089980, 6110961699, 611096159980
Référence fabricant778794-1, 726698-3, 726698-2, 726698-1, 709836-4, 709836-1, 709836-0001, 709836-0003, 709836-0004, 778794 1, 726698 3, 726698 2, 726698 1, 709836 4, 709836 1, 709836 0001, 709836 0003, 709836 0004, 7787941, 7266983, 7266982, 7266981, 7098364, 7098361, 7098360001, 7098360003, 7098360004, 5303-970-7004, 5303-988-7004, 53039707004, 53039887004, 5303-991-7004, 53039917004
A partir de1999
Réf. moteurOM611
Cylindrée2.2 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteurnon
Puissance en CV140
FabricantGARRETT
Tarifs transportVoir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page
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