Turbo Audi A3 Ibiza Leon 1.9 L TDi 150 cv 721021

Prix spécial 325,00 € 270,83 € Prix normal 378,11 €
Épuisé
PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 721021

Disponibilité : rupture de stock

Turbo Garrett ÉChange Standard
1.9 L Tdi
150 Cv
Ref 721021

Audi A3 1.9 Tdi 150 Cv

    Lancia Kappa 2 L Ie

Seat Ibiza 1.9 L Tdi 150 Cv
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Turbo Lancia Kappa 1.9 Tdi 150 Cv

Turbo compresseur reconditionné GARRETT compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2000

  • AUDI A3 1.9 TDI 150 CV
  • LANCIA KAPPA 2 L ie 220 CH 16/20 V
  • SEAT IBIZA 1.9 L TDI 150 CV
  • SEAT LEON 1.9 L TDI 150 CV
  • SEAT TOLEDO 1.9 L TDI 150 CV
  • WOLKSVAGEN GOLF IV 1.9 TDI 150 CV
  • WOLKSVAGEN JETTA IV 1.9 TDI 150 CV
  • WOLKSVAGEN BORA 1.9 TDI 150 CV
  • LANCIA KAPPA Chassis 838 1.9 TDI 150 CV

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - voir la durée de garantie dans les informations complémentaires)

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv ?

Le choix de votre turbo Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv vous sera facilité par de nombreux avantages : zéro caution pour votre Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv ?

Le turbo pour Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI 150 cv se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockC2B/BF1
SKU721021
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)2 ans
Weight6.000000
EtatReconditionné
OEM038253016G, 038253016GX, 038253016GV510, 038253016GV500, 03G253016R, 03G253016RV, 03G253016RX
Référence fabricant721021-6, 721021-5, 721021-4, 721021-3, 721021-2, 721021-1, 721021 6, 721021 5, 721021 4, 721021 3, 721021 2, 721021 1, 7210216, 7210215, 7210214, 7210213, 7210212, 7210211
A partir de2000
Réf. moteurARL
Cylindrée1.9 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteuroui
Puissance en CV150
ManufacturerGARRETT
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