Turbo CLS 320 CLK E300 E350 S420 Sprinter 3.0 CDI 224-231 cv 764381 GARRETT neuf

1 185,00 € 987,50 €
Épuisé
PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 764381-neuf

Disponibilité : rupture de stock

Turbo GARRETT Neuf
3.0 CDI - 224-231 cv
REF 764381
CLS 320 CLK E300
E350 S420
Sprinter

Turbo compresseur Neuf GARRETT référence 764381 compatible avec tous les modèles de véhicules ci-dessous à partir de l'année 2006 :

Mercedes-benz

  • CLS 320 (C219) 3.0 CDI 224 cv
  • CLK Cabriolet (A209) 3.0 CDI 224 cv
  • CLK (C209) 3.0 CDI 224 cv
  • Classe C Kombi (S203) 3.0 CDI 224 cv
  • Classe E E300 CDI 3.0 CDI 231 cv
  • Classe E (W211) E320 CDI 3.0 CDI 224 cv
  • Classe E (W212) E 350 CDI 231 cv
  • Classe E Coupe (C207) E 350 CDI 231 cv
  • Classe E T-Model (S212) E 350 CDI 231 cv
  • Classe E T-Model (S212) E 350 CDI 4-matic 231 cv
  • Classe M (W164) ML 320 CDI 4-matic 231 cv
  • Classe S 420 CDi (W221) 3.0 CDI 224 cv
  • Sprinter 3T5 Kasten (906) 319 CDI

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


Les frais de port pour 1 turbo sont réduits à 9.70 euros TTC

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Comment choisir son turbo pour Turbo CLS 320 3.0 CDI ?

Le choix de votre turbo Turbo CLS 320 3.0 CDI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo CLS 320 3.0 CDI. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo CLS 320 3.0 CDI vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo CLS 320 3.0 CDI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo CLS 320 3.0 CDI.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo CLS 320 3.0 CDI ?

Le turbo pour Turbo CLS 320 3.0 CDI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo CLS 320 3.0 CDI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo CLS 320 3.0 CDI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo CLS 320 3.0 CDI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockB1D
SKU764381-neuf
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)1 an
Poids6.000000
EtatNeuf
Equivalence781743-777318
OEM1700250543, 6420802380, 6420900286, 6420900880, 6420900980, 6420901086, 6420901386, 6420901486, 6420901680, 6420905780, 6420908680, 6420908780, 6420908980, 6420909480, 170-025-0543, A6420802380, A6420900086, A6420900286, A6420900486, A6420900880, A6420901086, A6420901386, A6420901486, A6420901680, A6420905780, A6420908580, A6420908680, A6420908780, A6420908980, GT2056V (S3)
Référence fabricant764381-2, 7643812, 764381-4, 7643814, 781743-1, 781743-0001, 781743-3, 781743-0003, 777318-2, 777318-0002, 777318-5002S, 7773185002S, 777318-5002, 7773185002
A partir de2006
Réf. moteurOM642.898, OM642.992, OM642.896 Bluetec
Cylindrée3.0 L
Boîtier éléctroniqueNo
CollecteurNon
Puissance en CV224-231
FabricantGARRETT
Tarifs transportVoir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page
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