Turbo Alfa 147 159 Fiat Bravo Stilo Multipla 1.9 L 90-120 cv 736168

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PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 736168

Turbo Garrett Echange Standard
1.9 JTDM-MJTD-JTD
90-120 CV
REF 736168

Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 159
Fiat Bravo II
Fiat Doblo II
Fiat Doblo Cargo II
Fiat Stilo
Fiat Multipla

Fréquemment achetés ensemble

Turbo compresseur Echange Standard Garrett compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2002

  • Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 120 cv 736168
  • Alfa Romeo 147 JTD 8V 736168
  • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 736168
  • Alfa Romeo 147 JTD 736168
  • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 cv 736168

  • Fiat Bravo II 1.9 MJTD 90 cv 736168
  • Fiat Bravo II 1.9 MJTD 115 cv 736168
  • Fiat Bravo II 1.9 MJTD 120 cv 736168
  • Fiat Doblo II 1.9 MJTD 120 cv 736168
  • Fiat Doblo Cargo II 1.9 MJTD 120 cv 736168
  • Fiat Doblo II 1.9 MJTD 120 cv 736168
  • Fiat Stilo 1.9 JTD 736168
  • Fiat Multipla 1.9 JTD 120 cv 736168

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

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huile pour echange standard turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbo Fiat Multipla 1.9 D ?

Le choix de votre turbo Turbo Fiat Multipla 1.9 D n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Fiat Multipla 1.9 D. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Fiat Multipla 1.9 D vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Fiat Multipla 1.9 D en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Fiat Multipla 1.9 D.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Fiat Multipla 1.9 D ?

Le turbo pour Turbo Fiat Multipla 1.9 D est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Fiat Multipla 1.9 D est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Fiat Multipla 1.9 D ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Fiat Multipla 1.9 D se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockE3C/BD1
SKU736168
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)2 ans
Poids6.000000
EtatReconditionné
Equivalence777251
OEM55205177, 55188690, 55214061,71793247, 777251-0002, 777251-0001, 736168-0003, 736168-0002
Référence fabricant777251-1, 736168-3, 736168-2, 777251-0002, 777251-0001, 736168-0003, 736168-0002
A partir de2002
Réf. moteurM724, 939 A1.000, 937 A3.000, 186 A9.000, 192 B5.000, 192 A8.000, 192 B4.000
Cylindrée1.9 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteurnon
Puissance en CV90-120
FabricantGARRETT
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