Turbo Alfa 147 156 Stilo Lybra 1.9 L 126-a-150 cv 716665 Garrett

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PRODUIT GARRETTD'ORIGINE - 716665

Turbo Garrett Echange Standard
716665
126-a-150 CV
REF 716665

Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 156
Fiat Stilo
Fiat Stilo Van
Lancia Lybra

Fréquemment achetés ensemble

Turbo compresseur Echange Standard Garrett compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2003

  • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 126 cv 16v 716665
  • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 136 cv 16v 716665
  • Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 140 cv 716665
  • Alfa Romeo 156 1.9 JTD 126 cv 716665
  • Alfa Romeo 156 1.9 JTD 136 cv 716665
  • Alfa Romeo 156 1.9 JTD 150 cv  716665
  • Alfa Romeo 156 1.9 JTD 150 cv  716665

  • Fiat Stilo 1.9 JTD 126 cv 716665
  • Fiat Stilo 1.9 JTD 136 cv 716665
  • Fiat Stilo 1.9 JTD 140 cv 716665
  • Fiat Stilo Van 1.9 JTD 126 cv 716665
  • Fiat Stilo Van 1.9 JTD 136 cv 716665
  • Fiat Stilo Van 1.9 JTD 140 cv 716665

  • Lancia Lybra 1.9 JTD 140 cv 716665

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

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huile pour echange standard turbo


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Comment choisir son turbo pour Turbo Fiat Stilo 1.9 ?

Le choix de votre turbo Turbo Fiat Stilo 1.9 n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Fiat Stilo 1.9 . Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Fiat Stilo 1.9 vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Fiat Stilo 1.9 en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Fiat Stilo 1.9 .

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Fiat Stilo 1.9 ?

Le turbo pour Turbo Fiat Stilo 1.9 est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Fiat Stilo 1.9 est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Fiat Stilo 1.9 ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Fiat Stilo 1.9 se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockE3C/BD1
SKU716665
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)2 ans
Poids6.000000
EtatReconditionné
Equivalence-
OEM46793334 , 55191934, 71783873, 71785259, T911843, 127223, 172-06690, 1103273
Référence fabricant716665-0001, 716665-0002, 716665-1, 716665-2, 716665-5002S
A partir de2003
Réf. moteurM724.19, 192 A5.000, 937 A4.000, 192 B1.000
Cylindrée1.9 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteurnon
Puissance en CV126-a-150
FabricantGARRETT
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