CHRA Cartouche turbo Garrett 716665 Alfa Romeo 147 156 Fiat Stilo Lancia Lybra 1.9 Jtd

Name: CHRA Cartouche turbo Garrett 716665 Alfa Romeo 147 156 Fiat Stilo Lancia Lybra 1.9 Jtd
Brand: ITURBO
SKU: 139-XG7166652
Price: 139 EUR
Availability: OutOfStock

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Épuisé

PRODUIT ITURBO - 139-XG7166652

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CHRA - cartouche de remplacement (replacement cartridge) pour réparation turbo.
Modèle de turbocompresseur Garrett réf. 716665
Moteur : diesel 1.9 L 140 cv.
Exemple d'application : Alfa Romeo 147 156 1.9 Jtd

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CHRA turbo Garrett 716665 pour Alfa Romeo 147 156 1.9 Jtd

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Description produit

Cartouche CHRA de remplacement pour réparation turbo.

Convient au turbocompresseur de marque Garrett référence 716665 identifié sous l'OEM 46793334/ 55191934

Motorisation relative : diesel 1.9 L d'une puissance de 140 cv.

Exemple de véhicule concerné :

147 156 1.9 Jtd à partir de 2003

Type moteur / Carter turbo : GT1749V

Produit garanti 1 an (pièces hors main d'oeuvre).

Le changement de cartouche ou Chra d'un turbo nécessite des précautions particulières. Les causes de la panne de votre turbo doivent impérativement être écartées avant la réparation du turbo. Sans quoi, une nouvelle panne de turbo interviendra rapidement.

Caractéristiques

Infos complémentaires
SKU	139-XG7166652
Turbo(s) associé(s)	Cliquez sur ce lien pour afficher les éventuels produits associés 716665
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)	1 an
Poids	1.013900
Etat	Neuf
Référence fabricant	XG7166652
Sous-référence	XG7166652
A partir de	2003
Réf. moteur	GT1749V
Cylindrée	1.9 L
Puissance en CV	140
Fabricant	ITURBO
Tarifs transport	Voir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page
Promotions	iTurbo vous propose des turbo garrett et turbo kkk au meilleur prix du marché toute l'année

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Fabricant

ITURBO

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CHRA Cartouche turbo Garrett 716665 Alfa Romeo 147 156 Fiat Stilo Lancia Lybra 1.9 Jtd

Description produit

Le changement de cartouche ou Chra d'un turbo nécessite des précautions particulières. Les causes de la panne de votre turbo doivent impérativement être écartées avant la réparation du turbo. Sans quoi, une nouvelle panne de turbo interviendra rapidement.

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