Turbo Hyundai Starex H1 Honda Passeport 2.5 L 103-140 cv 710060 Garrett neuf

Turbo compresseur Neuf Garrett compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 1988

• Isuzu Amigo 2.5 CRDI 103 cv 710060
• Isuzu Amigo 2.5 CRDI 140 cv 710060
• Isuzu Axion 2.5 CRDI 103 cv 710060
• Isuzu Axion 2.5 CRDI 140 cv 710060
• Isuzu Impulse 2.5 CRDI 103 cv 710060
• Isuzu Rodéo 2.5 CRDI 103 cv 710060
• Isuzu Rodéo 2.5 CRDI 103 cv 710060
• Isuzu Trooper 2.5 CRDI 103 cv 710060

• Honda Passport 2.5 CRDI 103 cv 710060

• Hyundai Starex 2.5 CRDI 103 cv 710060
• Hyundai Starex 2.5 CRDI 140 cv 710060
• Hyundai H1 2.5 CRDI 103 cv 710060
• Hyundai H1 2.5 CRDI 140 cv 710060

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - Voir durée de garantie dans les informations complémentaires).

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté.

Les frais de port pour 1 turbo sont réduits &agrave

• 19.70 euros TTC pour la France
• 63 euros HT pour les Dom
• 113 euros HT pour les TOM
• entre 44 et 75 TTC euros pour l'Europe de l'Ouest

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Comment choisir son turbo pour Turbo Honda H100 2.5 CRDI ?

Le choix de votre turbo Turbo Honda H100 2.5 CRDI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Honda H100 2.5 CRDI. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Honda H100 2.5 CRDI vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Honda H100 2.5 CRDI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Honda H100 2.5 CRDI.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Honda H100 2.5 CRDI ?

Le turbo pour Turbo Honda H100 2.5 CRDI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Honda H100 2.5 CRDI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

• La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
• La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Honda H100 2.5 CRDI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Honda H100 2.5 CRDI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

• Suralimentation moteur
• Sifflement
• Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.