Turbo Clio 2 Megane 2 Scenic 2 Kangoo Micra 1.5 Dci 65 80 cv 54359700000 - 54359700002 neuf

Prix spécial 326,60 € 272,17 € Prix normal 340,21 €
Épuisé
PRODUIT KKKD'ORIGINE - 5435-970-0000-neuf

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Turbo Kkk Neuf
1.5L Dci
65 - 80 Cv
Ref 5435-970-0000 - 5435-970-00002

Renault Kangoo
Renault Clio
Renault Megane
Renault Scenic
Nissan Micra

Le NEUF au prix de l'échange standard !!

Turbo compresseur NEUF KKK compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2000

  • RENAULT KANGOO 1.5L DCI
  • RENAULT CLIO II1.5L DCI
  • RENAULT MEGANE II 1.5L DCI
  • RENAULT SCENIC II1.5L DCI
  • NISSAN MICRA 1.5L DCI

Tous les turbos vendus sur iTurbo.fr sont garantis (pièce hors main d'oeuvre - voir la durée de garantie dans les informations complémentaires).

Livraison rapide dans un emballage robuste et adapté. Une seringue d'amorçage est fournie systématiquement.
huile pour echange standard turbo


Les frais de port pour 1 turbo sont réduits &agrave 9.51 euros TTC

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Comment choisir son turbo pour Turbo Nissan Micra 1.5 DCI ?

Le choix de votre turbo Turbo Nissan Micra 1.5 DCI n’est pas à prendre à la légère. Cette pièce est plus qu’essentielle, voire déterminante au bon fonctionnement de votre véhicule.

Présent depuis 2011, iTurbo.fr vous propose un accompagnement complet lors de l’achat de votre turbocompresseur Turbo Nissan Micra 1.5 DCI. Lors du passage de votre commande, nous vous fournissons en exclusivité un bon de retour prépayé par nos soins, inséré dans votre iTurbo Box vous permettant le renvoi de votre ancienne matière. Vous disposerez d’un délai de 30 jours pour nous renvoyer votre l’ancienne matière. Vous bénéficierez de plus d’une garantie de deux ans sur tous les turbos reconditionnés qualité constructeur commercialisés sur le site internet iTurbo.fr

L’achat de votre turbo Turbo Nissan Micra 1.5 DCI vous sera facilité par de nombreux avantages : garantie de 2 ans pour votre Turbo Nissan Micra 1.5 DCI en échange standard ainsi qu’une seringue de pré graissage. C’est pour vous l’occasion de vous procurer un turbo qui a bénéficié d’un reconditionnement rigoureux selon les normes imposées par les grands constructeurs. Vous bénéficierez également des conseils de nos experts motoristes qui vous permettront de réaliser dans les meilleures conditions, le montage du turbo Turbo Nissan Micra 1.5 DCI.

Afin de vous aider dans la recherche de votre référence turbo, nous vous recommandons de relever ladite référence sur votre ancien turbo Peugeot 207 1.6 HDI 110.

Quels sont les grands principes de fonctionnement d’un turbo Turbo Nissan Micra 1.5 DCI ?

Le turbo pour Turbo Nissan Micra 1.5 DCI est un des organes essentiel composant votre moteur. Son rôle principal est de fournir la quantité d’air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur.

Le turbocompresseur Turbo Nissan Micra 1.5 DCI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte.

  • La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.
  • La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion.

Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu’une réduction des gaz à effets polluants.

Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d’un Turbo Nissan Micra 1.5 DCI ?

Le motif principal est le manque d’entretien du moteur. Chez iTurbo.fr nous recommandons d’effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Nissan Micra 1.5 DCI se casse sera grand. Afin d’éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d’échappement ainsi que vos joints.

Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d’huiles polluées et l’aspiration de corps étrangers.

Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes :

  • Suralimentation moteur
  • Sifflement
  • Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement.

 

Infos complémentaires
Adresse stockA4C/BA3
SKU5435-970-0000-neuf
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre)1 an
Poids6.000000
EtatNeuf
Equivalence021TM1733910040, 021TM17032000
OEM7701473122, 8200119854, 8200189536, 8 200 204 572, 8200351471, 8200409838, 14111-BN700, 14411-5874R, 14411-BN701, 7711135039, 7701473673, 8200409037, 1103389, 7701473122, 7711135037, 7701473673, 8200022735, 8200351439, 8200409030, 1441100QAF, 14411BN701
Référence fabricant5435-970-0000, 5435-970-0002, 54359700000, 54359700002, 5435 970 0002, 5435 970 0000, 5435 970 0002, 54391015071, 5435-980-0000, 5435-980-0002, 54359800000, 5435-988-0000, 5435-988-0002, 54359880002, 54359880000, 5435-990-0000, 5435-990-0002, 54359900000, 54359900002
A partir de2000
Réf. moteurK9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 714
Cylindrée1.5 L
Boîtier éléctroniqueNo
Collecteurnc
Puissance en CV65 - 80
FabricantKKK
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